1) סטייה הנגרמת על ידי חומר דביק על רולים וגלילים.
לאחר המסוע כבר פועל במשך תקופה של זמן, בשל צמיגות מסוימת של החומר המינרלי, חלק אבקת המינרלים יהיה מקל על התוף ואת idler, מה שהופך את הקוטר המקומי של התוף או idler גדול יותר, גרימת מתח משני צידי המסוע אחיד, גורם המסוע לברוח.
2) סטייה הנגרמת על ידי מסוע רפוי.
לאחר המסוע המותאם פועל לתקופה של זמן, המתח יקטן עקב עיוות קבוע או הזדקנות עקב מתיחה של המסוע, ואת המסוע יהיה רפוי, גרימת סטייה.
3) סטייה הנגרמת על ידי הפצה לא אחידה של מינרלים.
אם המסוע אינו סוטה כאשר סרק, וסוטה בעת ריצה תחת עומס כבד, זה אומר כי החומר המינרלי מופץ באופן לא אחיד משני צידי המסוע. ההתפלגות הלא אחידה של מינרלים נגרמת בעיקר על ידי כיוון ומיקום שגויים של המינרלים הנופלים. אם המינרלים נסחפים שמאלה, המסוע ייסחף ימינה; להיפך.
4) סטייה הנגרמת על ידי רטט במהלך הפעולה.
הרטט המכני של המסוע במהלך הפעולה הוא בלתי נמנע. מהירות הפעולה מהירה יותר, כך הרטט גדול יותר, ואת האפשרות של סטייה של המסוע. במסוע החגורה, הרטט שנגרם על ידי הנסור הרדיאלי של האיידלר יש השפעה רבה על הסטייה של המסוע.
