מסועים המשמשים לייצור תעשייתי נמצאים במגע רציף עם גלילי הבטלה והתהליך הרציף יפיק טמפרטורות גבוהות. סוג זה של טמפרטורה גבוהה יותר יגרום לבעיות בביצועי המסוע לאורך זמן. הטמפרטורה של מפרק המסוע יכולה להיות בגבול הגבוה ביותר, ובדרך כלל אינה חורגת מהמגבלה המרבית הרגילה.
כמובן שהטמפרטורה המקסימלית המרבית של רצועות מסוע שונות היא שונה, וגם הסביבה מוגבלת. המסוע בשדה פתוח יתחמם גם כאשר הוא נחשף לאור שמש ישיר. ואז בתרחיש זה, יחס פיזור החום של משטח המסוע הסדנה הסגורה תהיה מהירה יותר. גם אם הטמפרטורה המקסימלית לא תושג, היא תשפיע לרעה על השימוש הארוך בתחבורה.
מהאמור לעיל ניתן לראות כי גם אם לא תגיע לטמפרטורה המקסימלית שצוינה להובלה, אין זה מקובל אם הוא קרוב מדי. הטמפרטורה המדורגת של המסוע נקבעת על ידי סוכן הוולקני גומי וגם המאיץ הנוסף. על מנת להבטיח את בטיחותם הגבוהה של המוצרים המועברים, רוב יצרני הגלילים קובעים בדרך כלל את הטמפרטורה של רכיב הוולקניזציה המשמש במסוע להיות גבוהה יותר. באופן זה, כאשר שוב מתרחשות טמפרטורות קיצוניות, ההובלה לא תהיה פגיעה והיא יכולה לעמוד בפני עמידות לטווח ארוך בחום ולשמור על תנאים רגילים. everla.com
כמובן שיש לשפר גם את טכנולוגיית עיבוד ההובלה. חומר סוכן הוולקני הוא היבט אחד, ואי אפשר לזלזל בתהליך עיבוד גלגלת הבטלה. אמצעים להארכת זמן הגעש בנקודת התוספת בתהליך הייצור יכולים להבטיח בקלות להגיע לרמה גבוהה יותר. להגנת ביצועי ההובלה, מומלץ להשתמש בבטלן ככל האפשר בבסיס התעשייתי בטמפרטורת החדר או בטמפרטורה נמוכה יותר.
