כיצד לקבוע את הגורמים הספציפיים לאי-יישור מסוע

I. שלב ראשון: סיווג ראשוני על סמך מצב תפעול
1. חוסר יישור מתמשך בזמן פריקה: שלל גורמים הקשורים לחומר- והתמקד בתקלות התקנה או רכיבים; תעדוף את בדיקת מקביליות הגלגלות, מיקום הסלקל וחיבור הרצועה.
2. פעולה רגילה כאשר לא עומס, אך מתרחשת חוסר יישור תחת עומס: ייחס זאת ישירות לבעיות הפצת החומר; בדוק אם נקודת הטעינה לא -ממרכזה או אם החומר נערם בצד אחד.
3. חוסר יישור מתרחש רק לאחר ריצה למשך תקופה: ככל הנראה עקב רפיון חגורה או הצטברות חומר על הגלגלות; בדוק את תנועת התקן המתיחה ובדוק את משטחי הגלגלת לאיתור פסולת שהצטברה.
II. שלב שני: איתור הסיבה באמצעות ארבעה עקרונות ליבה
1. נע לכיוון הצד המתוח יותר: החגורה נעה לצד עם מתח גבוה יותר; אשר זאת אם ההבדל במסע המתיחה בין שני הצדדים עולה על 3 מ"מ.
2. זזה לכיוון הצד הגבוה: החגורה נעה לכיוון הצד שבו הבטלן או התושבת גבוהים יותר; אשר זאת אם הפרש הגובה עולה על 2 מ"מ.
3. זזה לכיוון הצד הנגרר: החגורה נעה לכיוון קצה הבטלן המוצב יותר אחורה; אשר זאת אם ציר הסרק אינו מאונך לקו מרכז החגורה.
4. נע לכיוון הקוטר הגדול יותר: החגורה נעה לכיוון הצד של הגלגלת עם הקוטר הגדול יותר; אשר זאת אם יש הצטברות חומר לא אחידה או בלאי על הגלגלת.
III. שלב שלישי: אימות מפורט ממוקד
1. חוסר יישור קבוע באזור מסוים: בדוק ישירות את האזור הזה כדי לראות אם נתפסים בטלנים או סוגריים מעוותים.
2. כיוון חוסר יישור משתנה באופן לא סדיר: בדוק אם יש היקף חגורה לא עקבי משני הצדדים, חוסר יישור של חיבור או התיישנות/עיוות של החגורה.
3. חוסר יישור מתרחש רק בגלגלת הראש או הזנב: ודא ספציפית את הניצב של ציר הגלגלת; ניתן לאשר זאת על ידי התאמת ברגי התושבת.