על מנת לשפר את יכולת הנשיאה של גוף המסוע, יצרן המסוע דורש עיוות כיפוף רוחבי קטן לאחר טעינת גוף החגורה. כלומר, שיפור הקשיחות הרוחבית של גוף החגורה הוא המפתח להפחתת דפורמציה נושאת העומס לרוחב של גוף החגורה&# 39 ולהגדלת יכולת הנשיאה של גוף החגורה&# 39. עם העמקת הרפורמה והפתיחה, תעשיית המסוע השיגה התפתחות מהירה. התחרות בין יצרני המסוע עברה בהדרגה מ-" מלחמות מחירים" לעידן" איכות ושירות" ;. מחירים נמוכים ואיכות נמוכה יחסית. זו התוצאה הבלתי נמנעת. ערך הנוקשות לרוחב של החגורה מתייחס ליחס בין משקל החגורה תחת כיפוף ורוחב החגורה עקב משקל המסוע הנגרם על ידי התמיכה החופשית של שני צידי החגורה בקטע האנכי האופקי של החגורה. הדרישה התקנית הטכנית לערך הנוקשות לרוחב של מסוע הצלעות הגבוה לרוחב היא לא יותר מ 0.05. לאחר האופטימיזציה והשיפור של מבנה החגורה, ערך גילוי הנוקשות לרוחב הוא 0.036 לאחר הוספת שכבת חיזוק הנוקשות לרוחב, והעיוות הרוחבי של גוף החגורה מצטמצם לאחר העמסתו. , מה שיכול להגדיל את כושר הנשיאה ב -15% -20%.
כיום נקודת צריכת השוק של מוצרי יצרני המסוע השתנתה מכמות לאיכות. למרות שתעשיית המסועים לאחר שינוי איכותי הראתה מצב נוח כמו שדרוג טכנולוגי, הרחבת ערך ועלייה חדה בשימוש, זה עדיין מבחינת הרמה הכוללת של הענף. יש הרבה מקום לשיפור. מסועים נמצאים בשימוש נרחב בתעשיות מלט, קוקה, מטלורגיה, כימיה, פלדה ותעשיות אחרות בהן מרחק ההובלה קצר ונפח ההובלה קטן. בנוסף, עם הדרישה הגוברת לחיסכון באנרגיה והתחזקות פריקת הזיהום וצריכת האנרגיה --- בדיקה, התפתחות הכלכלה המעגלית הפכה לנושא נוסף להתפתחות ענף המסוע.
