1. חוסר יישור שנגרם כתוצאה מגלילים לא מיושרים: התאמת מיקום גלגלי הראש והזנב היא השיטה היעילה ביותר. לפי העיקרון של "איזה צד כבוי", תקן את מקביליות הגליל כדי לבטל כוחות היסט לרוחב במקור, וכתוצאה מכך היציבות החזקה ביותר לאחר התאמה.
2. אי-יישור-למרחקים ארוכים בחלק האמצעי של המסוע: כוונון עדין- של קבוצת הגליל הבטלנית היא השיטה היעילה ביותר. הזז מעט את גלגלת הסרק הלא מיושרת קדימה בכיוון הנסיעה, מכייל מספר קבוצות בו זמנית כדי להוביל בצורה חלקה את החגורה חזרה למרכזה, מתאים לציוד שינוע למרחקים ארוכים.
3. חוסר יישור שנגרם מעומס כבד ועומס לא אחיד: תקנון תנוחת הזנת החומר היא השיטה היעילה ביותר, מבטיח שהחומר נופל במדויק למרכז החגורה, ביטול כוח לא אחיד בצד אחד ופתרון מהיר של הבעיה מבלי לשנות את מבנה הציוד.
4. חוסר יישור פתאומי שנגרם עקב חומר דביק ובלאי: ניקוי עצמים זרים מהגלילים וטחינת אזורים בלויים היא השיטה היעילה ביותר, משחזרת במהירות את אחידות הכוח על משטח הגליל, ומאפשרת לרצועה לחזור לפעולה מרכזית תוך זמן קצר.
5. סטייה חוזרת בתדירות-גבוהה ותנאי עבודה מורכבים: הוספת התקן אוטומטי לתיקון סטייה היא השיטה היעילה ביותר. הוא יכול לתקן סטייה דינמית בזמן אמת ללא התערבות ידנית תכופה והוא מתאים לתרחישי ייצור רציף-עמוסים גבוהים.
