תעשיית המסועים הנוכחית מתפתחת במהירות, ולכן גם השימוש במסועים מגומי הוא תכוף מאוד. זהו מוצר מורכב מפלסטיק ובד. מה תפקידו בשימוש? מהן שיטות ההעמסה והפריקה של מסוע גומי בחיים?
1. לפני ההתקנה יש לבדוק תחילה האם ישנן גלגלות מתיחה, גלגלות הנעה וגלגלות פסיביות באותו מישור. באופן כללי, כאשר מרחק המרכז גדול מ-1 מטר, הסטייה המותרת היא 3-4 מ"מ; כאשר מרחק המרכז בין שתי הגלגלות הוא פחות ממטר אחד, הסטייה המותרת היא 2-3 מ"מ. אם הסטייה גדולה מדי, יש להדק ולהתאים אותה לפני ההתקנה כדי לעמוד בדרישות. בעת טעינה ופריקה, יש לשחרר תחילה את המותחן, או להסיר תחילה את דיסק הגלגל בקצה ההילוכים המשתנה ברציפות, ולאחר מכן יש להתקין או להסיר את הרצועה.
2. כאשר רצועת ה-V החדשה מהודקת מדי להעמסה ולפריקה, יש להסיר תחילה את הגלגלת, ולהתקין את הגלגלת לאחר הסרת רצועת ה-V או חבישה. לא לפרוק אותו קשה. באופן כללי, יש לפרוק או להעמיס את רצועת ה-V כנופיית לאחר פריקת הגלגלת.
3. יש להחליף את רצועת ה-V בזמן לאחר הכשל. כאשר משתמשים במספר רצועות V בשילוב, אם חלק מהן או אחת מהן יעילים, יש להחליף את שאר הרצועות V בו-זמנית, ואין להשתמש ברצועות הישנות והחדשות בו-זמנית.
4. יש להתאים היטב את המתח של מסוע הגומי. אם החגורה הדוקה מדי, החגורה תישחק ברצינות, ואם היא רופפת מדי, קל להחליק.
