אופטימיזציה ושיפור של מסוע דופן

על מנת לשפר את יכולת נשיאת העומס של מסוע הדופן, עיוות הכיפוף הצידי של מסוע הדופן תחת עומס הוא הקטן ביותר, כלומר, שיפור הקשיחות הרוחבית של מסוע הדופן הוא המפתח להפחתת העומס הצדי. -עיוות נושא של גוף החגורה והגדלת כושר הנשיאה של החגורה.
ערך הקשיחות הצידית של גוף החגורה של מסוע הדופן מתייחס למשקל הכיפוף של גוף החגורה ולרוחב גוף החגורה שנגרם על ידי המשקל העצמי של גוף המסוע בדופן כאשר שני הקצוות הצדדיים של גוף החגורה נתמכים בחופשיות בחתך האנכי הרוחבי של גוף החגורה. יחס גודל. התקן הטכני לערך הקשיחות הצידית של מסוע הדופן עם קשיחות רוחבית גבוהה אינו גדול מ-0.05. לאחר אופטימיזציה ושיפור של מבנה גוף הרצועה של מסוע הדופן, ערך זיהוי הקשיחות הצידית הוא 0.036 לאחר הוספת שכבת חיזוק קשיחות רוחבית. לאחר העמסת החגורה, הדפורמציה הרוחבית מצטמצמת, מה שיכול להגדיל את כושר הנשיאה ב-15 אחוז עד 20 אחוז.
אמצעי יעיל לשיפור הקשיחות הצידית של מסוע צדדיות כבדות הוא להגדיר שכבת דבק מרוכבת מיוחדת עבור סיבי סיכות פוליאסטר לאחר ערבוב מיוחד וקלנדר בין שכבות הבד הרב-שכבתי המתיחה של גוף חגורת הבסיס השטוח, כלומר , סיבי הפוליאסטר הבסיסיים נמצאים בשכבת הדבק, שכבת הדבק המוטבעת מסודרת לאורך כיוון צדדי יחיד של גוף החגורה.
השימוש בשכבת דבק מרוכבת מיוחדת מסוג זה שיכולה לשפר את התנגדות הכיפוף הרוחבי של גוף מסוע הדופן יכול להגדיל את הקשיחות הרוחבית של גוף החגורה פי 2.5 בהשוואה למסוע הדופן של המבנה הרגיל, גם אם קשיחותו הרוחבית. הערך השתנה מ-0.09 השתפר ל-0.036.
אלו שיפורים בנוסחה של מסוע דופן. מה שבאמת יכול לשפר את חיי השירות של המסוע טמון בשימוש המסוע על ידי המפעיל. פעולה לא מקצועית תכלה מאוד את חיי השירות של המסוע.