מהן הדרכים לשנות חריצים באמצעות חגורות תזמון PU? כלומר, שלושה חריצים מוגדרים על תמיכת רולר התחתון. בדרך כלל, רולר מסוע צריך להיות תקוע בחריץ האמצעי. עם זאת, כאשר חגורת התזמון אינה מיושרת ויש לכוונן אותה, עליה להפסיק תחילה ולבצע סדרה של הפסקות חשמל קשורות. לאחר הניתוח, השתמש בשקע כדי להרים את רולר התאמת ההטיה התחתון, ולאחר מכן הרם אותו מהגרוב האמצעי והכנס אותו לחריץ השמאלי או הימני לפי הצורך כדי להשלים את התאמת ההטיה. שיטת הסטה זו מקבלת את המספר והמרווח של השפעת החריצים.
על מנת לפתור את הבעיה של יעילות התאמת הסטה נמוכה של מסוע החגורה כלפי מטה רולר בתעשייה הנוכחית, מנגנון זה כולל בעיקר בלוק תמיכה בולט בקצה אחד, חלק תיקון, חריץ כרטיס רולר, בורג כוונון ורכיבים אחרים. חלק התיקון מסופק עם חריץ הידוק מסגרת חגורה, ואת הבלוק התומך מסודרים גם עם חריץ הידוק רולר תומך, ואת בורג התאמה עובר דרך בלוק קמור של הבלוק התומך והוא מחובר גרוב הידוק אחד עם השני.
בפעולה של מסוע חגורת תזמון PU, תהליך התאמת סטיית חגורת הגומי הוא בטוח, מהיר ויעיל. זה מתאים מאוד להתאמה מהירה של הגלילים כלפי מטה של מפרטים שונים של מסועים. יש לו השפעה שימוש טוב, פשוט ומעשי, גורם בטיחות גבוה, וצריכת כוח אדם. היתרונות של פחות וללא השפעות תקלה נוספות מתאימים לפופולאריזציה ושימוש בתנאי העבודה של סטייה חמורה של מסועים תעשייתיים, אשר יכול לשפר את יעילות הפעולה של מסועים חגורה ולמנוע בעיות המשפיעות על הפעולה של מסועים עקב כיבוי התאמת סטייה.
