1. החלקת מסוע: סוגיית הליבה היא חיכוך לא מספיק. החלקה מתרחשת כאשר רולר ההנעה מסתובב אך מהירות המסוע מפגרת באופן משמעותי (בדרך כלל מתחת ל-95% ממהירות הסיבוב של הגליל). הסיבות השכיחות כוללות:
מתח לא מספיק: המסוע מתארך עקב פעולה-לטווח ארוך, או שהמהלך של מכשיר המתיחה אינו מספיק, או המשקל הנגדי אינו מספק, וכתוצאה מכך מגע לקוי עם הגליל.
מקדם חיכוך מופחת: מים, שמן או בלאי על משטח הגליל מפחיתים חיכוך יעיל.
עומס יתר או פגיעת התנעה מופרזת: יותר מדי חומר חורג מכושר הנשיאה של המנוע, מה שגורם לחרוג מסף החיכוך הסטטי בעת ההפעלה.
התנגדות מוגברת בריצה: גלילי סרק קבורים בדיסת פחם, נתקעים, או שהמסוע לא מיושר ונלחץ על ידי המסגרת, מה שמגדיל את עומס המתיחה.
טיפ: ציפוי גומי חריץ אדרה יכול להגדיל את מקדם החיכוך בכ-30%, וזמן התגובה של מערכת המתיחה ההידראולית הוא פחות מ-0.5 שניות, מה שעוזר למניעת החלקה-דינאמית.
2. אי יישור רצועת מסוע: הסיבה העיקרית היא חוסר איזון כוח רוחבי. כאשר המסוע סוטה מקו האמצע שלו במהלך הפעולה, הוא עלול לגרום לבעיות קלות כמו שפיכת חומר ובלאי קצוות, או בעיות חמורות יותר כמו קריעה או הפעלת עצירת חירום. הגורמים העיקריים כוללים:
Low Installation Accuracy: Misalignment of the head and tail rollers or idler groups, with a centerline deviation exceeding the standard (e.g., >1 מ"מ), או קשיחות תמיכה לא מספקת המובילה לעיוות;
חלוקת חומרים לא אחידה: הזנה אקסצנטרית או פגיעה מחומר נופל גורמת לכוח חד צדדי, הגורם לחגורה להזיז לצדדים בפחות כוח;
מצב לא תקין של רכיבים: חיבורי מסוע לא תקינים, גלגלים תקועים או חומר הנצמד למשטח הגלילים המוביל לקוטר לא אחיד ולגרום למומנט הסטה;
בעיות מבניות מכניות: לחץ לא אחיד במחלץ המדריך, התקני כוונון לא תקינים ותופי בסיס לא מיושרים של המסגרת יכולים גם הם להחמיר את חוסר היישור.
מקרה מיוחד: מסוע למרחקים ארוכים חווה תופעה מורכבת עקב התיישבות של 20 מ"מ ביסוד אדמה רך, המראה סטייה מזרחה בימי שמש ומערבה בימי גשם.
3. רעש לא נורמלי: לעתים קרובות אות תקלה מוקדם. "צעקה נוקבת", צליל "קליק" תקופתי או זמזום מהדהד במהלך הפעולה מעידים בדרך כלל על כשל ברכיבים. מקורות נפוצים כוללים:
בעיות רולר סרק: עובי דופן לא אחיד או חורי מיסבים לא מיושרים במהלך הייצור גורמים לרטט צנטריפוגלי ולרעש במהלך סיבוב;
נזק למיסבים: מרווח מוגזם, חוסר שימון או חומר זר בכונן או במיסבי הגלגלים הסרקים גורמים לרעש חריג ולעליית טמפרטורה;
אי יישור של צימודים: יישור לקוי של הצימוד בין המנוע למפחית מייצר רעש רטט המסונכרן עם תדר הסיבוב;
חוסר שימון: חיכוך יבש בין רצועת הטיימינג לחריץ הגלגלת, או חוסר שימון במפחית, גורם לקולות חיכוך מתכתיים או רעשי גיר חריגים.
