בתהליך השימוש במסוע, בעיות נפוצות כוללות: שריטות בגוף זר, נזק לגוף זר זר, בלאי, ניקוב וכו '.
בדרך כלל המסוע נפגע מקומית בגלל חומר זר, ולאחר שהוא מפורק לחלוטין על פי השיטה המסורתית, הוא מתוקן ומחומם --- או נגרף ומחליף אותו.
זה יכול להתבצע באמצעות חומרי תיקון גומי פולימרי, שיש להם הידבקות חזקה אחת 1, עמידות לבלאי מצוינת ותכונות מתיחה מצוינות. השימוש בחומרי תיקון גומי פולימרי, ללא פירוק ותיקון נטול חום של שריטות על מסוע הגומי במקום, עלות תיקון נמוכה וזמן קצר, הימנעות מהפסדים גדולים הנגרמים כתוצאה מהחלפת גרוטאות והפסקת זמן ארוכת טווח, ומסוע המתוקן. יכול להשיג לחלוטין את חיי השירות של התמסורת החדשה. עם זאת, הדרישות של מסועים שנבחרו על ידי תעשיות שונות אינן זהות, לכן עלינו לשים לב לפרקטיות ולרלוונטיות של מסוע.
עובי ציפוי התיקון ניתן לשליטה, היצירה מהירה וזמן ההנחה קצר. לציפוי המרפא חוזק מלכדות גבוה מאוד, חוזק מתיחה, חוזק קילוף וקשיחות טובה, קשיחות והתארכות. זה יכול לפשט מאוד את תהליך הבנייה בתיקון, עם פילוס עצמי טוב ומראה בהיר. 4. בחרו חגורה עם מסור בשיניים שדגם זהה למכונה שלכם ואפשר להתאים. 5. פתח את האריזה ובדוק אם מתאר החגורה סדוק. אם יש סדק, זה בזבוז. 6. בדקו האם הגלגלת שחוקה והיא סימטרית ליניארית. זה יכול לתקן במהירות מסוע גומי פגום ומוצרי גומי, או לציפוי שכבת מגן מראש על פני המוצרים כדי להאריך את חיי השירות.
ענף המסב בדרך כלל מאמץ קבוצת גלילים בצורת שוקת המורכבת משלושה גלילים, והזווית בין הגליל הצדדי לגלגל האמצעי נקראת זווית החריץ. בגבול מסוים, ככל שזווית החריץ גדולה יותר, כך זרימת החומר גדולה יותר. עם זאת, כאשר זווית החריץ חורגת מיכולת החריץ של המסוע עצמו, המסוע לא יהיה קרוב לבטלן האמצעי במהלך פעולה ללא עומס, וכתוצאה מכך בלאי חזק בקצה המסוע ותפעול לא יציב; בעת ריצה בעומס כבד, המסוע בפינות הגלגל הצדי והגלגל האמצעי, מתח כיפוף גדול חייב להתרחש, מה שגורם למסוע להישבר לאורך או שכבת הבד מתקלפת במהירות. לכן, זווית החריץ של הבטלנית חייבת להיות עקבית עם יכולת יצירת החריץ של המסוע שנבחר במהלך התכנון, ויש להקפיד על עקרון זה גם בעת החלפת המסוע החדש בשימוש. יש לבחור באופן סביר את הקשר בין קוטר גלגל ההנעה של מסוע הגלילה לשכבת הבד של המסוע, להתאמת גלגל ההנעה ולגלגל ההיפוך, ואת הדרישות לזווית חריץ הגליל. של המסוע. זווית החריץ של הבטלה היא בדרך כלל 30., כאשר למסוע יש ביצועים טובים באגירה, ניתן להגדילו ל 35.
